进入5月，增值税下调成车市最热的新闻之一。按照国务院部署，2018年5月1日起，制造业等行业增值税的税率从17%降至16%。虽然税率仅仅降低了1%，但是对于动辄几十万元、上百万元的豪
进入5月，增值税下调成车市最热的新闻之一。按照国务院部署，2018年5月1日起，制造业等行业增值税的税率从17%降至16%。虽然税率仅仅降低了1%，但是对于动辄几十万元、上百万元的豪华汽车来说，增值税下调后，售价调整的空间更大。借此机会，包括奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等多个豪华品牌都宣布下调官方指导价，吸引不少消费者的关注。A税率下调，豪华品牌汽车纷纷降价5月1日，由财政部、国家税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》正式实施，制造业增值税税率从17%下调为16%。以奔驰、捷豹路虎、林肯等豪华品牌为首的汽车厂商，纷纷高调宣布降价，将下调旗下产品的官方售价，降价幅度从几千元至上万元不等。以奔驰为例，C级车及GLCSUV等各车型有2000—4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型有7000—25000元的降幅。此外，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过3.2万元，这也是在奔驰所有车型中价格降幅最大的；林肯则对旗下全系5款车型的售价进行下调，下调幅度从2600—10000元不等。随后，保时捷和宝马等品牌也陆续针对所有车型下调零售指导价。以保时捷旗下最便宜的车型Macan2.0T为例，调价前官方指导价为58.8万元，调价后不到58.3万元，降幅超过5000元。据业内人士分析称，由豪华车降价引起的价格战已经打响，其余豪华车品牌或将持续响应这一新政，对旗下在售车型的价格进行下调。增值税税率下调1%，那么新车价格到底能便宜多少呢？江门市爱车协会常务副会长张伟星表示，通常所说的销售价格是在计税价格×（1+增值税率）后得出的。当增值税率是17%时，销售价格是计税价格的117%；当增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%。以一辆税后价格50万元的汽车来算，增值税调整后官方指导价能降低5000元，这意味着车价越高，政策红利带来的价差也越大。张伟星说，对于大部分购车的工薪阶层来说，数千元甚至更多的差价着实能带来不少实惠，而这1%的调整也引发了一众豪华品牌争相调价。“虽然增值税下调是国家政策，并不是什么让利行为，但能在政策变化的第一时间示好市场，给消费者来带实际的购车优惠，也值得肯定。”张伟星说。B经销商表示会让消费者享受到政策红利税率降低，对于拿真金白银购车的消费者来说，无疑是一个利好消息，但也有消费者担心，虽然品牌指导价下调了，但最终的成交价到底能便宜多少？这决定权毕竟还在经销商手上。经销商会不会为了保证利润，让汽车品牌降价缩水？为此，记者走访了奔驰、宝马、捷豹路虎、林肯等几家汽车品牌江门4S店，他们均表示，会依照厂家要求执行，在终端价格上不会缩水，让消费者享受到税率下调的红利。“消费者到店购车，可以享受到厂家官降优惠幅度。”奔驰江门仁孚4S店一名工作人员表示，他们店早已同步执行厂家价格，购买指定车型可以享受不同程度的优惠。林肯江门粤宝中心的市场经理林雄伟也表示，早在4月底，他们已经收到厂家的降价通知，5月1日已经对外公布，告知江门消费者了。“消费者购买林肯汽车，除了可以享受政策带来的红利，还可以享受我们额外提供的优惠，如林肯MKC2.0T尊享版，原厂家指导价格33.18万元，降价后指导价格32.9万元，到店购买则只需28万元左右。”林雄伟说。对于消费者而言，车价下降固然是利好消息。不过，动辄三四十万元起的豪车降2—3万元，意义有多大呢？正如网友调侃：“我们不是差那两三万元的人，我们差的是三四十万元。”多家豪华品牌江门4S店也向记者表示，厂家降价以来，对销量并无明显影响。奔驰江门仁孚4S店工作人员说，对于豪华品牌车企来说，由于其产品本身售价就比较高昂，几千到几万元的优惠幅度并不会提高其销量，厂家只是借机营销，想以此吸引眼球居多。江门市爱车协会常务副会长张战备则表示，事实上，此次官方降价对于消费者而言，并不是为了降低购买门槛，让更多的人可以买起这些车，而是其要让利给车企原有的目标消费群体，让这一部分人得到一些优惠。C合资自主品牌不应战，难有大范围降价自增值税新税率执行起，至今已经有多个豪华汽车品牌下调官方指导价。接下来，合资、自主品牌是否会应战？而官方下调指导价格，又是否会引发车市大范围降价？“大部分豪华车企的价格虽微幅调整，但合资、自主品牌的降价调整很难。”张战备表示，近期上游汽车原材料的成本上升，入门级车的利润下滑严重，仅增值税降税1%，难以抵消成本综合压力。同时，今年第一季度汽车行业利润同比下降4%，销售利润率下滑更严峻，因此，合资、自主品牌厂家官方降价的可能性不大。张伟星也告诉记者，增值税从17%降到16%，仅降了一个百分点，而这个百分点只有在零售基数较大的时候，才会引人注目。豪华车的价格高，自然下调的空间也更大，而以目前普遍售价在几万元到十几万元区间的合资、自主品牌来说，增值税下调也就只差那么一千或几百元而已，基本上难以引发消费者的关注，所以也没什么必要。“参照以往经验，如果合资和自主企业采取降价措施，短期内对企业销量会有所帮助，但价格优惠或冲量之后，车企在销售端的营销空间余地将更小，还不如不降。”张伟星说。文/图江门日报记者陆沿任
