所谓“娱乐没有圈”，影视、主持、音乐乃至模特行业，早已跨越了那座分水岭，各路明星扎堆玩“跨界”。有人拿起话筒做主持，有人端起架子做导师，而近期正如火如荼上演着各路明星“跨
所谓“娱乐没有圈”，影视、主持、音乐乃至模特行业，早已跨越了那座分水岭，各路明星扎堆玩“跨界”。有人拿起话筒做主持，有人端起架子做导师，而近期正如火如荼上演着各路明星“跨界歌王”争夺赛，可见娱乐圈已刮起“跨界”风。在汽车领域，跨界发展也无处不在。为了让跨界车充分展示自己的才华，本报特意组织举办一档名为“跨界车王”的节目，让广大消费者充分感受跨界车的魅力。经过主办方前期的层层筛选，最终有三名实力派选手成功进入“跨界车王”的录制现场。跨界车天生“混血”，与众不同，一辆车能够体现两三辆车的价值。那么，谁将获得“跨界车王”的美誉，粉丝们又如何为选手们打call，我们不妨先睹为快。跨界选手：启辰T90市场价值：10.98万元起自我介绍：大家好！我是启辰T90。说起跨界车，尤其是国产品牌的跨界车，肯定少不了我。为什么？因为我可是国产品牌一辆真正意义上的跨界SUV车型。从外形上来讲，我拥有流线型的身体，还有别具一格的溜背感设计，这让我具备了不少轿跑特征，但硬朗十足的脸蛋和1.57米的身高，又让我看起来像一辆SUV，所以，准确来说，我是一辆轿跑SUV。作为轿跑SUV的我，在当今车市上可以说是为数不多的“少数民族”，行驶在马路上，担保回头率杠杠的。跨界优势：作为一款跨界车，说到我的优势嘛，最鲜明的标志就是天生“混血”，以一敌二，即一辆车能够体现两辆车的价值。购买我的消费者，有说我是SUV，也有说我是轿车，可事实上，我看起来像越野车，但开起来又像轿车。操控好、加速快，是大多数车主对我的评价。有些车主想去郊区、乡下撒撒野，我也能不负众望。总的来说，我能文能武，既能舒适跑市区，也能淡定走烂路。粉丝打call：各位读者好，我是启辰T90的车主，叫颜进江，是一名生意人。说起跨界车，我可是它们的忠实粉丝，尤其喜欢有高度又有操控的跨界SUV，所以去年6月，我购买了一辆T90。一年下来，对T90这名能文能武的跨界选手非常满意。一来，这车在市区行驶很舒服；二来，它跑长途、山路又不费劲，很适合家用，所以本次“跨界车王”比赛，我必须投它一票，也希望大家能够多多支持T90。主办方点评：启辰T90自从在江门上市以来，销量可以说是节节攀升。作为一款身价不算便宜的国产品牌跨界车，能获得消费者的认可并不容易，真是好样的！跨界选手：一汽大众蔚领市场价值：11.69万元起自我介绍：大家好，我是旅行车的代表蔚领，能够参加“跨界车王”是我的荣幸。通过主办方的层层选拔，最终，我来到了节目录制现场，说明我是有实力的。要知道，我不仅是大众在中国，也是大众在全球的第一款A级跨界旅行车。下面，我给大伙讲讲自己的类型，加深一下大家对我的印象。大多数旅行车都是以轿车为基础，然后把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间，我也不例外。可以说，我是一辆从轿车衍生而来，向MpV、SUV靠拢的跨界车。跨界优势：我的英文名字叫“C-TREK”，其中“C”即“Cross”的英文缩写，意为“穿越、横跨、跨界”之意，说明我拥有集轿车、MpV设计于一体的跨界优势，既可满足日常用车需求，又可满足全家人一起去旅行的需求。另外，“TREK”的意思是“远足、长途旅行”之意，意味着我这款车更加注重旅行、自驾体验。简单来说，我就是一名多才多艺的选手，集轿车、MpV、SUV多种优势于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性、MpV易载的大空间，还有一定SUV的通过性，既适合日常工作生活使用，更能很好地满足旅行和运动的需求。粉丝打call：嗨，我叫莫志樑，是一名90后。去年8月，我入手了一辆一汽大众蔚领，自此以后就成为它的忠实粉丝。买车前，我主要觉得蔚领外形好看，符合自己的审美；买车后，我发现蔚领不仅颜值高，用途也非常广泛，市区行驶可以当轿车用，外出旅行可以当MpV，偶尔跑个烂路还能当SUV用，也是没谁了，所以我要为它疯狂打call！主办方点评：蔚领这名选手可以说是低调的实力派，论名头没有大众其他兄弟响，但其本人的确多才多艺，值得向大家推荐。跨界选手：雷诺ESpACE市场价值：27.18万元起自我介绍：说起MpV，相信大家都不会陌生，但说到跨界MpV，恐怕了解的市民就不多啦！作为一款跨界MpV，我的名字是全英文的，因为我出生在欧洲，历经遥远的路途，才从欧洲进口来到中国。事实上，我从出生到现在，已经有33年，历经4代更迭，在全球拥有133万忠实用户，可称为MpV的鼻祖。作为全球第5代车型，我以跨界MpV的身份来到中国。我拥有传统MpV的厢式造型，但160mm的离地间隙和大尺寸的轮圈，又让我呈现出典型SUV的风格。跨界优势：我的优势在于，既改善了传统MpV所不具备的潮流设计和性能表现，又弥补了SUV所欠缺的舒适性，兼顾工作通勤与家庭出游需求。从外形来看，我的身体采用了时下流行的流线型设计，风阻系数仅为0.3，这作为一款MpV车型来说非常难得。除了流线型外观区别于一般MpV，我在通过性方面也向SUV靠拢，离地间隙达到了180厘米，比一些城市SUV还要高，进一步增加了车辆的实用性，使得应用场景进一步拓展。有了这种跨界风格的设计，让我既可以保证传统MpV车型的乘坐舒适性，也能拥有SUV车型良好视野、强劲动力和更佳通过性的特点，而这也是我相比传统MpV车型的优势。粉丝打call：大家好，我叫王志亮，大家也可以叫我阿亮，是一名餐饮行业从业者。今年1月，我购买了一辆雷诺ESpACE。买之前，我一直为它的身价所纠结，毕竟有点贵。买回来后，我渐渐发现了它的价值，并成为它的粉丝。这辆车无论空间还是性能，都表现出色。有了它以后，带着一家大小外出活动、旅行更加方便了。主办方点评：拥有SUV的底盘通过性、跨界运动的流线造型，以及宽敞多变的MpV空间，这种跨界车在国内市场还属首次出现。作为对国内车市的全新解读，也许未来国内民用车将出现四大车系：轿车、SUV、MpV和Espace。文/图江门日报记者陆沿任
